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2026年3月17日，伯特利EMB正式通過國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV NORD（德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)，又稱“德國北德”）的嚴(yán)格審核，榮獲汽車功能安全最高等級(jí)——ASIL-D認(rèn)證。這是全球首張通過TUV國際權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的EMB功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書。

此次獲得TUV NORD最高安全等級(jí)ASIL-D認(rèn)證，是伯特利對(duì)客戶和市場的鄭重承諾。通過國際第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審核，我們向整車企業(yè)及終端消費(fèi)者證明了：伯特利EMB不僅在量產(chǎn)進(jìn)度上引領(lǐng)行業(yè)，更在安全性上達(dá)到了無可挑剔的國際水準(zhǔn)。這將有力幫助車企建立市場信任，提振終端市場對(duì)EMB的信心。

EMB作為全球汽車制動(dòng)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，徹底摒棄了傳統(tǒng)制動(dòng)主缸、液壓管路和制動(dòng)液，采用純電控架構(gòu)，通過電信號(hào)直接控制車輛制動(dòng)，重新定義了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的未來發(fā)展。對(duì)于消費(fèi)者而言，這項(xiàng)技術(shù)帶來的改變也非常直觀：
? 響應(yīng)更迅猛，智駕更聰明：EMB的響應(yīng)時(shí)間相對(duì)于傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)縮減約67%，比傳統(tǒng)制動(dòng)更敏捷，讓自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等智駕功能，執(zhí)行更果斷、制動(dòng)距離更短。
? 控制更精準(zhǔn)，制動(dòng)更平穩(wěn)：EMB能獨(dú)立控制每個(gè)車輪的制動(dòng)力，在雨雪濕滑路面或緊急避障時(shí)，實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效防止車輛失穩(wěn)，復(fù)雜路況下依舊能保證車輛穩(wěn)定性。
? 安全更可靠，冗余更充足：四個(gè)車輪既相互獨(dú)立又互為備份，當(dāng)單輪制動(dòng)出現(xiàn)故障，其余三輪仍能協(xié)同工作，確保車輛平穩(wěn)減速或剎停，且駕駛感受無差別。
? 節(jié)能更高效，維護(hù)更便捷：EMB完全取消液壓機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)零拖滯，有助于提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，徹底告別剎車油，也省去了定期更換剎車油的保養(yǎng)，更環(huán)保。
? 結(jié)構(gòu)更精簡，空間更靈活：取消了龐大的液壓管路和制動(dòng)主缸等部件后，底盤布局更加緊湊。省出來的空間，可以轉(zhuǎn)化為更寬敞的座艙或更舒適的座椅布局，讓駕乘者直接受益。

然而，作為安全件，EMB的電子電氣架構(gòu)高度復(fù)雜，其安全性直接關(guān)系到整車與乘員安全，對(duì)功能安全設(shè)計(jì)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。伯特利從系統(tǒng)架構(gòu)、硬件設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)到控制電路、測試驗(yàn)證等全鏈條環(huán)節(jié)入手，全面遵從ISO 26262最高安全要求標(biāo)準(zhǔn)，通過獨(dú)立第三方的標(biāo)準(zhǔn)審視，確保產(chǎn)品在各類故障場景下仍能實(shí)現(xiàn)安全響應(yīng)。此次通過TUV NORD的ASIL-D認(rèn)證，不僅是對(duì)我們技術(shù)能力的高度認(rèn)可，更印證了伯特利在安全領(lǐng)域的長期投入與堅(jiān)守——用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，守護(hù)每一次出行。

作為行業(yè)內(nèi)首家通過EMB功能安全最高等級(jí)ASIL-D認(rèn)證的供應(yīng)商，伯特利深感榮幸，更感責(zé)任重大。我們將以此為契機(jī)，繼續(xù)秉持安全至上的研發(fā)理念，以“持續(xù)創(chuàng)新，成就客戶”為使命，為全球客戶提供更安全、更高效、更可靠的智能制動(dòng)解決方案。